Pneu dianteiro 110-70-17

Amigos,

Estou com um problema. O Pneu dianteiro da minha ninjinha é 110-70-17. Andei pesquisando sobre os pneus mais "tops" e veio a surpresa.. Somente a partir de 120 e 130...

Achei Pneu Michelin 110-70-17 Pilot Street. Só que eu achei nada de especial nele e creio que o seu grip não será dos melhores.
O Meu pneu traseiro é o PR2.
Acho alterar a largura do pneu dianteiro será a pior alternativa...

Alguém pode me ajudar por favor?

Rapha,

Dá uma olhada no fórum da ninjinha no KNB. Também acho que mudar a medida não é viável.

Já vi uma ninjinha rodando em guapi com o 120 na dianteira e estava andando muito.

VENOM escreveu:Rapha,

Dá uma olhada no fórum da ninjinha no KNB. Também acho que mudar a medida não é viável.

já olhei lá no KNB mas não encontrei nd de relevante..

Chadud escreveu:Já vi uma ninjinha rodando em guapi com o 120 na dianteira e estava andando muito.

Será que é uma boa Chadud??

Ela estava de Power Cup 120 (ou slick, não tenho certeza) na dianteira a na traseira. Tava curvando bastante, especialmente porque lá a pista é curta, a ninja tava dando trabalho. Acho que não fica ruim não.

Chadud escreveu:Ela estava de Power Cup 120 (ou slick, não tenho certeza)  na dianteira a na traseira. Tava curvando bastante, especialmente porque lá a pista é curta, a ninja tava dando trabalho. Acho que não fica ruim não.

Obrigado Bruno!! Vou pensar nessa solução...

Achei!!

Pirelli Diablo Rosso II
http://www.pirelli.com/tyre/br/pt/motorcycle/sheet/diablo_rosso_2.tab?tab=8

Dados: 110/70 R 17 M/C 54H TL (R)

• Tecnologia FDG (Functional Groove Design) – Para máxima segurança no molhado.
• A nova tecnologia EPT (Enhanced Patch Technology) patenteada pela Pirelli, otimiza a área de contato no percurso e garante uma aderência superior.
• 3 zonas de compostos que, uma mais dura no centro e duas mais macias nas laterais, reduzindo o desgaste nas retas e oferecendo máxima aderência nas curvas.
• A mais nova geração de pneus com tecnologia derivada do WSBK (Campeonato Mundial de Superbike).

Pelo dados acima, me parece um concorrente direto do Michelin Pilot Road 2 e CT.

Alguém já teve este pneu?

poe 120 rafa e poe algo mais seguro (cup ou supercorsa)... vc ja faz umas curvas bem forte, qto mais seguranca melhor.;;

Rafa,

Diablo Rosso, snme é concorrente direto do Pilot power. Os Pilot road são pneus sport mileage, ou seja, visam mais a durabilidade do que o grip. O concorrente direto da pirelli seria o Angel ST/GT.

Diablo Rosso e Pilot Power já tem pegada mais agressiva no grip e duram bem menos. Mas ainda são um degrau abaixo dos Super Corsa e Power Cup. Esses mais indicados pra TD onde o cara mete a mão mesmo heheh.

Acho que o Diablo Rosso é uma boa pedida pra Ninjinha, ainda mais na frente. Deve durar bem, já que a moto é leve. Só tem que cuidar com o pneu que vai casar com ele na traseira. Alguns pneus tem a banda de rodagem em formato U (mais redondondo) e outros são mais pra um V (bem bicudo no meio). Os bicudos ajudam a deitar a moto mais rápido e tem uma área de contato maior com o,asfalto neste condição. Já os arredondados, tem um comportamento menos esportivo, mais lento nas mudanças de direção.

Com relação á medida. A maioria condena a alteração das medidas dos pneus, alegando que a moto foi projetada pra isso e aquilo e coisa e tal... Eu não sou tão radical. Acho que o projeto visa o melhor ponto entre desempenho, conforto, e segurança dentre outras coisas. Existe sim uma margem pra se mexer e aumentar o ganho de lado. Porém, em detrimento de outro. Nó caso da Ninjinha, se aumentar a medida do dianteiro, também seria prudente fazer o mesmo com o pneu trazeiro. Isso aumentaria a massa suspensa, deixando a moto um pouco mais fraca nas arracandas/retomadas e frenagens. Pode ser coisa de um ou dois cavalos perdidos. Mas sem preparação que compense e até supere essa perda, não acho bom negócio.

Obrigado pela ajuda amigo!!!

Decidi manter a rodagem original.. Estou cotando rosso II (Pirelli) e o pilot street (Michelin).

Pelas pesquisas que fiz, atualmente eles são as melhores opções em alta performance para baixa cc e ambos são utilizados nos grandes campeonatos brasileiros de motovelocidade (abaixo)!

Pilot Street no Moto1000GP - Categoria 250/300cc
Rosso2 no MotoSchool Superbikes - Categoria CB500

O Michelin Pilot Street tem maior aderência e um melhor comportamento em piso molhado.

Estou conseguindo encomendar um aqui através de um lojista em Macaé. Pois difícil achar estes pneus. Eles são mais específicos que os de "bitola" maior para alta cc. É difícil alguém andar em uma moto de baixa cc com tanta "exigência".

abs,

Só ver que pneu o pessoal está usando na copa ninja!!!! Não inventa

Gooc escreveu:Só ver que pneu o pessoal está usando na copa ninja!!!! Não inventa

Eu olhei.. Pelo regulamento técnico eles citam o Pirelli com rodagem original das ninjinhas de rua.

Acho a diferença é muito pequena , vc não deve ter problemas, é so tomar cuidado pq sua moto vai andar mais rapido que o velocimetro marca.