Honda prepara duas novas superdesportivas

por **Luciano Cardoso** Qua Dez 09, 2015 11:42 am

A sucessora da Fireblade poderá vir acompanhada de uma outra superdesportiva.

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O mercado das Superbike continua uma progressão muito interessante que começou este ano com o lançamento das novas coqueluches de algumas das maiores marcas da indústria. A Aprilia RSV4, a BMW S1000RR, A Ducati 1299 Panigale e a Yamaha YZF-R1 elevaram o estandarte a uma altura nunca antes vista tanto a nível de eletrónica e de potência, mas também ao nível da facilidade de condução que conferem mesmo aos utilizadores que não dominam por completo estes “misseis”.

No final de 2015 ficámos a conhecer mais duas concorrentes de peso deste segmento sob a forma da nova Kawasaki Zx-10R e da Suzuki GSX-R1000, esta última ainda um protótipo, que apresentam números e pacotes de eletrónica muito semelhantes aos da concorrência.

No entanto, e algo que certamente não passa despercebido aos clientes da marca, a Honda tem sido um mero espetador desta luta de titãs. A sua superdesportiva, a CBR1000RR Fireblade, permanece praticamente inalterada desde 2008, apesar de algumas renovações estéticas e da versão SP lançada em 2014. Mas finalmente temos confirmação que a Honda está a ponderar que rumo seguir neste segmento e poderá mesmo passar por lançar dois modelos direcionados a clientes distintos.

“Existem três projetos no seio da Honda que estão a ser seriamente considerados” Afirma Tetsuo Suzuki, Diretor do Departamento de Pesquisa e Design da Honda, em declaração à imprensa britânica – “As três opções incluem um substituto da Fireblade, uma superdesportiva V4 e ainda uma versão mais barata da RC213V-S. É possível que uma ou duas destas hipóteses cheguem à produção”.

Para além da substituta da Fireblade, que a Honda sempre direcionou aos clientes que pretendem uma superdesportiva para o dia-a-dia, menos extrema do que as ofertas da concorrência, a marca nipónica estará a desenvolver uma superdesportiva V4 que poderá adotar o nome RVF 1000. Com efeito, esta V4 seria uma superdesportiva mais extrema focada em competir com a atual oferta de superdesportivas dos restantes fabricantes e com um design marcado pela ultraexclusiva RC213V-S. A nova Fireblade deverá ser baseada na atual geração e poderá receber um novo pacote eletrónico que a colocará em linha com o equipamento das novas superdesportivas. No entanto, esta Fireblade continuará a ser a moto vocacionada para aqueles que não procuram uma superdesportiva preparada para pista, mas sim uma moto capaz de proporcionar uma boa experiência em estrada sem extremismos.

É público que a Honda fez inúmeros pedidos de patentes para componentes e mesmo para o quadro de uma moto V4 que, apesar de partilhar o mesmo tipo de motor com a RC213V-S, conta com uma unidade em alumínio forjado.